Premièrement : le traitement du substrat

Tout d'abord, le substrat (aluminium, acier inoxydable ou autre substrat métallique) est cuit à haute température (360 ℃ × 30 minutes ~ 380 ℃ × 10 minutes) pour carboniser la graisse ou le dégraissant pour la première étape de dégraissage.

Étape 2 : rendre la surface rugueuse

Sable de corindon disponible 80#~120#, pression 0,4~0,6mpa, sablage, de sorte que la rugosité de la surface du substrat soit de :(2,0~3,5)μm

Troisièmement : la pulvérisation d’un apprêt en Téflon

L'apprêt téflon doit être entièrement roulé ou mélangé lentement avec des pales d'agitation avant utilisation (remarque : ne pas utiliser la lame de cisaille pour remuer à grande vitesse, sinon cela détruirait la structure de la peinture et détériorerait la peinture au téflon), fixez le substrat traité. , et ajustez la pression du pistolet pulvérisateur à (0,2 ~ 0,3) mpa avec (1,0 ~ 1,5) mm. Distance (20 à 30 cm, pulvérisation concentrée directement, utilisation (120 ~ 160 ℃) x (8 ~ 15) minutes, épaisseur de film sec sur table pendant 10 ~ 15 microns.

Quatrièmement : revêtement en téflon

La peinture au téflon doit également être entièrement roulée ou agitée lentement avec des pales d'agitation avant utilisation, et la pièce à travailler qui a été recouverte d'huile de base peut être refroidie à température ambiante (30 à 50 °C sont généralement recommandés). Avec une buse de pistolet pulvérisateur d'un diamètre de (1,0 ~ 1,5) mm, la pression est ajustée à (0,2 ~ 0,3) mpa, la distance est de (20 ~ 30) cm, la pulvérisation directe de liquide, séchage à (120-150) ℃ × (5-8) minutes, frittage à 380 ℃ × 10 minutes, le film de revêtement total après frittage est de (20 ~ 25) μm.

Les problèmes les plus courants sont :

Le frittage n'est pas suffisant, soit la température n'est pas suffisante, soit le temps n'est pas suffisant, la surface de la pièce cuite est blanche, affectant l'adhérence et la propriété physique du revêtement en téflon sera réduite. Un frittage excessif entraînera également une détérioration des performances du revêtement, soyez donc prudent lors de la construction.